“地沟油”变身记


由“餐厨弃儿”到“地沟恶魔”再到“减碳明星”

 

UCO(Used Cooking Oil)是指将餐厨废弃油脂(煎炸老油、泔水油或地沟油等)进行回收,通过沉淀排渣、脱色、分提精炼等工序处理,降低酸价、水杂、硫含量等指标,达到出口标准的工业级混合油。海关数据显示,目前欧盟、美国等发达国家UCO产能已接近上限,预计未来将依赖进口来满足国内产能不足需求部分,我国作为全球最大的废油脂生产国之一,出口需求还会持续提升。UCO是如何从餐厨垃圾成为发达国家眼中争相追捧的“液体黄金”的呢?


无情抛弃的“餐厨弃儿”


提起餐厨废油,就不得不翻翻油炸食品的历史。因为粮食缺乏和榨油技术落后的原因,我们的祖先在很长一段时间都是吃烧烤或水煮食品,在公元前的历史记载中看不到食用油的踪迹。直到公元一世纪,肉类油炸食品才在地中海沿岸出现。许多欧洲学者在研究美洲饮食文化的时候,惊讶地发现印第安土著人的生活里居然没有食用油,更不知道油炸食品是什么玩意。直到17世纪,英国开启“日不落帝国”殖民统治,油炸的烹饪方法才从欧洲传播到美洲和非洲。


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        在中国先秦时期,人们摄取的油脂主要来自各种动物油,各类文献并没有食用油一词,而是使用了“脂膏”一词,且在烹饪中经常使用。直到西汉张骞从西域带回了富含油脂的芝麻(当时称之为“胡麻”),才开启了油炸食品的历史。东汉桓帝时期,汉桓帝用麻油(芝麻油)炸食物招待客人,已是奢侈至极,这是关于油炸食物的最早记载。


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           宋辽金夏时期,植物油开始广泛使用。公元1142年,奸臣秦桧陷害岳飞之后,临安的百姓对秦桧恨之入骨,捏了秦桧和他老婆王氏两个面人,绞在一起油炸,因为“烩”与“桧”同音,取名“油炸烩”,这就是今天的油条的原型。至此,油炸食品开始“飞入寻常百姓家”。    


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       随着种植产量的提高和生活条件的改善,植物油的在餐饮中的使用越来越广泛,各种各样的油炸美食出现在百姓餐桌上。到2021年,全球食用油消费量进一步提升为2.11亿吨,同比增长2.7%。作为全球第一人口大国,中国食用油需求远超其他地区,近年来,随着居民生活水平的持续提升,中国在食用油需求方面仍保持增长势头。2021年,中国食用油总消费量达到4233万吨,同比增长3.9%,占全世界消费量的20%,稳居世界第一。


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        中国“煎炸烹炒”的美食方式不仅为全世界奉献了饕餮盛宴,也产生了大量餐厨废油。2021年全球UCO总产量约640万吨,其中中国产量约186万吨,占比高达29%,为全球UCO原料的核心供应国。餐馆、食堂、家庭中大量的煎炸老油、泔水油或地沟油等如果处理不好就会成为土壤、水源、空气的污染源;如果管理不善,还会成为易燃危险品。


     黑心绑架的“地沟恶魔”


       1998年,《南方都市报》接连推出五组独家卧底暗访报道,曝光了广州猎德城中村“炼油大军”在酒店、大排档下水道里收集潲水提炼地沟油,并加以香精冒充花生油再销往餐厅、食肆的新闻事实。至此,民间盛行已久且极为隐蔽的潲水提炼食用油黑幕被完全揭开。一时举国震惊,国人谈油色变。此后,全国各地媒体纷纷对地沟里提炼食用油进行穷追猛打,潲水油、地沟油成为网络热门词条。


       党中央、国务院、各级政府立刻采取重拳整治,采取市县长负责制,严厉打击非法生产销售地沟油行为,严防地沟油流入食品生产经营单位,餐饮单位建立餐厨废弃物管理台账制度,规范餐厨废弃物收运、处置,推进餐厨废弃物资源化利用和无害化处理。被黑心商贩打开的潘多拉魔盒终于关闭,“地沟恶魔”又被收回了“魔瓶”。


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华丽转身的“减碳明星”


       进入21世纪,全球气候变暖和能源危机让世界节能减排按下“加速键”。生物柴油,这种在1912年就被柴油内燃机发明者——鲁道夫·狄塞尔预言的生物质能燃料开始走上历史舞台。以废弃的动植物油脂、餐厨废油为原料的生物柴油,由于低碳、环保、适应性好的特性,符合欧洲国家环保的战略目标,在欧洲交通运输领域大力推广。2009年、2018年、2021年,欧盟先后三次颁布修改《可再生能源指令(RED)》,计划到2030年,可再生能源在欧盟最终能源消费总量中的总体目标份额将达到40%;其中在运输部门的占比需达到26%。按照欧盟的计算方式,以UCO为原料制备的生物柴油(UCOME)的温室气体减排量达到83%,更容易达到欧洲各国设定的掺混比例要求,因而UCOME在欧洲具有特殊的竞争力。目前,废油脂生物柴油UCOME竞争力逐渐增强,UCO已成为欧洲第二大生物柴油原料,占比接近23%,主要来源于中国。


       使用清洁绿色能源也是我国可持续发展战略中的重要一环,生物柴油是典型的绿色能源,国家对此大力支持。特别是2020年9月,习近平主席在联合国大会上庄严承诺“碳达峰碳中和”战略目标,生物柴油作为减污降碳的可再生能源越来越受到重视。2019年5月7日,上海市率先在公交车上推广加注B5柴油(生物柴油掺混比5%)。


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       由于我国坚守18亿亩耕地的战略红线,坚持“不与民争粮、不与粮争地”的原则,因此国内一直以餐厨废油、工业废油等为原料生产生物柴油。为此,政府各部门又连续打出一套组合拳,采取堵疏结合、税收引导的方式:一方面规范餐厨废油回收,避免“地沟油”回流餐桌和家畜家禽食物链,保障食品卫生安全;另一方面,把UCO加工列入国家重点扶持的“废弃资源再利用”行业,对以UCO为原料生物柴油等实行增值税即征即退,鼓励降污减排,实现出口创汇。


       至此,UCO从百姓餐桌到了生物柴油油箱的绿色通道终于打通了,从受人唾弃的“脏臭黑”华丽转身,成为“人见人爱、花见花开”竞相采购的“白富美”。(以上图片来自网络)